PRESENTATION DE L'EQUIPE

Au programme de cette première journée, la mise en place de notre emplacement dans les paddocks, la mise en conformité des motos en vue de passer le contrôle technique, le contrôle administratif et une session de roulage pour chacun des pilotes afin de se mettre en jambe.
Stéphane et Gilles sont sur le circuit à 10h. Dépendant de la sympathique équipe n°91 (Daniel Nestoret et Eric Barthelemy) pour la tente, en attandant leur arrivée, Stéphane entreprend la préparation de sa moto tandis que Gilles s'occupe de la partie administrative. La préparation de la moto de Stéphane prend plus de temps que prévu avec quelques inquiétudes sur les récupérateurs d'huile et d'eau. De surcroît, l'équipe n°91 n'arrive toujours pas, ce qui retarde la mise en place de la logistique.
Jean François et Fréderic passent sur le circuit vers 12h30 lors de leur pause repas.
A 14h Daniel et Eric arrivent. La pression monte car la moto de Stéphane n'est toujours pas prête, la logistique reste à mettre en place et la session de roulage approche. Il ne sera donc pas possible à Stéphane d'aller au contrôle technique avant sa session de roulage de 15h30, suivi de celle de Gilles à 16h.
Les sessions de roulage se passent plutôt bien avec des temps encourageant et Stéphane file au contrôle technique. Tout est ok à l'exception des roulettes à retirer ... ouf. Gilles passe également le contrôle technique sans encombre. L'équipe est donc apte à participer à la course.
Reste donc à finir la déco de la moto à Stéphane, à mettre en place la logistique et à aller faire les courses pour le week-end ...

Réveil à 7h pour les pilotes avec une premiere session qualificative à 8h30. Un oeil sur la météo qui devrait se maintenir pour la matinée.
Vers 10h Frederic, Sandrine et Jean François accompagné de ses 2 fils Jolan et Loris arrivent pour soutenir et assister les pilotes.
Gilles fera son meilleur temps en 1'12''378 et Stéphane en 1'13''571, soit un temps moyen de 1'12''974 qui permet à l'équipe d'être en 26éme position sur la grille de départ.
L'équipe est plutôt satisfaite de ce résultat qui, pour la première course de l'année, est meilleur que lors de la dernière course réalisée en août 2005. De plus la progression de Stéphane est plus que satisfaisante et permet d'avoir une équipe homogéne offrant la possibilté de jouer la carte de la régularité.
Après le repas du midi avec toute l'équipe, les rôles de chacun dans les stands sont définis et des séances d'entrainement de relais des pilotes sont effectués, ainsi qu'une petite séance de photos

On profite du roulage du matin pour calculer la consommation d'essence qui permet de choisir une stratégie à seulement 3 changements impliquant que les pilotes puissent effectuer des relais d'une heure, ce qui n'est pas évident.
Une pluie violente fait son apparition en fin d'après midi et tout le monde se demande qu'elles seront les conditions météorologiques de dimanche après midi avec une certaine appréhension. Lors d'un cntrôle de routine, Gilles s'apperçoit que ses plaquettes de frein sont mortes et que la roue avant de la moto de Stéphane ne tourne pas librement ... nouveau coup de pression pour l'équipe qui s'active afin que les motos soient prêtes.